Sayın Valimiz Mustafa Yorulmaz.
Geldiği ilk günden bugüne çok yoğun çalışıyor.
Kentin gelişimi.
Büyümesi.
Eksiklilerinin giderilmesi.
Hepsi Valimiz tarafından önemle izleniyor.
Takip ediliyor.
Gözlemleniyor.
Şunu da söyleyelim.
Tabi ki ilimize bir çok yatırım geliyor.
Altyapı adına.
Üstyapı adına.
Geriden gelen eksikler çok olunca.
Bu harcanan paralarda görünmüyor.
Biliyorum ki, sadece duble yollara.
Viyadük yollara.
Tünellere harcanacak para toplamda tam 3.5 milyar Türk lirası.
Bunu önemli  bir kısmı harcandı.
Bir kısmı halen daha  yapımı bekliyor.
Zonguldak-- Ereğli duble yolunu ufak ve tefek eksiklikler haricinde bitirdik.
Tamamladık.
Son düzenlemelerde yapılıyor.
Ereğli – Devrek yolunda önemli ilerleme sağlandı.
Ama bitmedi.
Çok önemli bir yol.
Bununla birlikte çok maliyetli bir yol.
Bu yol yüzünden Devrek ilçemizde bir mahalleyi kaybettik.
Heyelana kurban verdik.
Tabi ki yaralar sarıldı.
Ama büyük maddi kayıplara da neden oldu.
Yüz milyon TL’ ye mal oldu.
Sadece heyelan ve yolun tekrar düzeltilmesi.
Büyük maddiyata ve gecikmelere neden oldu.
Zonguldak yolarılına büyük yatırım yapıldı.
Yıllar süren yol yapımı.
Coğrafi durumun devamlı öne çıkması.
Gecikmelere bahane oldu.
2000 yılından bugüne bitmeyen duble yollar.
 Zonguldak – Ankara yolu.
Zonguldak –Devrek.
Devrek – Mengen.
Önemli ilerleme sağlandı.
Zonguldak –Devrek duble karayolunda sıcak asfalt ihaleleri yapılmasına rağmen.
Hayata geçmedi.
Ya da kısmen geçti.
Sıcak asfalt Zonguldak –Devrek duble karayolunda  önemli  kısımlarında yok.
Aslında yapılsa.
Aynı Zonguldak –Ereğli gibi modern bir duble karayoluna sahip olacağız.
Zonguldak –Devrek  duble karayolunun bariyerleri bile yok.
Aslında karayolunun büyük bir kısmı bitmiş.
Sadece   bazı ilave yolun tamamlanması adına.
Drenaj.
Su giderleri.
Bariyer.
Sıcak asfalt gibi eksikliklerin de giderilmesi bekleniyor.
 Ve tabi ki iki ana karayolumuz.
Zonguldak –İstanbul.
Zonguldak – Ankara.
Her ikisinde önemli ilerlemeleri geçmiş yıllara oranla kaydettik.
Ülkemizin bir çok iline gidiyorum.
Hepsi yol sorunu çözmüş.
Veya bir çoğu çözmüş.
Hem de çoktan.
Biz neden çözmeyelim.
Artık iki ana karayolumuzda eksiklik kalmasın.
Ve gelelim gündemin en önemli konu başlığına.
Zonguldak –Filyos  duble karayolu.
Tam 39 KM.
Bir çok tünel.
Tam 12 tünel.
Viyadük yol.
Duble karayolu.
Yeni sahil yolu.
Bugün için bütçesi iki milyar Türk lirası ise.
Bunun en azından ilk etapta  tek yönlü ve  karşılıklı gidiş, gelişli  hizmete geçmesi önem arz ediyor.
Zonguldaklı bir şekilde  Filyos’a ulaşmalı.
Ve ne önemlisi Filyos- Zonguldak’a 15 dakika da ulaşmalı.
Bu konuda üzerimize düşen görevi sonuna kadar yapacağız.
Filyos bölgesine  ülkemizin üçüncü büyük limanı yapıldı.
Kapasite 25 milyon ton.
Demiryolu ağı da endüstri merkezinin  altyapı çalışmaları kapsamında yapılacak.
Bizlerin.
Zonguldak olarak.
Zonguldak –Filyos sahil yolunun en azından tek yönünü bitirmeliyiz.
Her ne kadar bazı yerel yöneticiler yolun duble olarak tamamlanması görüşünde iselerse.
Önce tekli ulaşımı sağlayalım.
Sonra bütçeye göre.
Ödeneğe göre.
Dublesini de tamamlarız.
Filyos limanı.
Filyos  Endüstri  merkezi.
Beş milyar dolarlık yatırım öngörüsü.
İlk etapta bir buçuk milyar dolar.
Tam on büyük ölçekli üretim odaklı  dev fabrikalar.
İstihdam başlangıçta 12.000.
Aileleri ile 50 bin.
Peki, bu  50 bin vatandaşımız.
Nerede ikametgah edecek?
Zonguldak’a çekme adına  karayolu önceliğimiz şart.
Sahil yolu açılmalı.
Hem de ivedilikle.
Gelecek üç beş yıl içinde bu konuda  tek yönlü gidiş ve gelişi sağlamalıyız.
Burada çalışacak.
Hem liman işlerinde.
Lojistik üssünde.
Endüstri merkezinde.
Çalışacaklar.
Zonguldak’ta ikametgah etmeli.
Bu yaşam koşullarını sağlarken.
Ulaşımı da halletmeliyiz.
Artık üzerimize düşen görev.
Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz’ ın da önemle belirttiği gibi.
Altını çizdiği gibi.
Flyos sahil yolu ile Zonguldak buluşması sağlanmalı.
Hem de ivedilikle.
Bugün için ikinci makas tüneli tamam.
Bağlık tüneli bitmek üzere.
Kilimli sahil yolunda önemli ilerlemeler var.
Kapuz battı ve çıktı, çalışmasında bir problem olduğu görünüyor.
Bir de uzunkum kavşağında.
Yolun olduğu bölgede.
Kavşak çalışmasının yapılacağı alanda.
Bazı kargir binalar var.
Bunun yanın da halen daha inşaat çalışmalarını ufak ve tefek görebiliyoruz.
Bize göre sahil yolu kısmında.
Karayoluna ait olan yerlerde.
Bazı  küçük ölçeklide olsa inşaatlar yapılmamalı.
Hem çirkin görüntüye neden oluyor.
Hem de yolun işgalime sebep oluyor.
Sonuç olarak.
Yanıbaşımızda yüzyılın projesi gerçekleşiyor.
Zonguldak’ın ve ülkemizin çılgın projesi.
Zonguldak olarak uçacağımız günler çok yakın.
Onun için bu bölgede çalışacak, görev yapacak kişilerin ve ailelerinin de ikametgahını sağlama adına.
Zonguldak’a yönlendirme adına.
Ulaşım konusunu çözmeliyiz.
İnşallah.