Zonguldak limanı.
Bizler için önemli.
Değerli.
Liman sanayi için büyük önem arz ediyor.
Hem sanayi limanı.
Hem yük ve boşaltma limanı.
Hem de RO RO taşımacılığı.
Yolcu gemisine müsait.
Demiryolu ağı var.
Tren ferisi çok donanımlı.
Stok sahası mevcut.
Zaman zaman yazıyorum.
Entegre bir limanımız var.
Diğer değiş ile konvansiyonel bir limana sahibiz.
Böyle bir liman harcanabilir mi?
Kent konseyi başkanı Hakan Kutoğlu, Zonguldak limanı için cep liman.
Korunaklı liman.
Her zaman için muhafaza edilmelidir.
Kullanılmalıdır.
Sanayi ile özdeşleşmiş bir limana sahibiz sözleri çok taze duruyor.
Bununla birlikte.
Geçmişten bugüne bir marina hikayesi geldi.
Gidiyor.
Marina.
Neymiş.
Yat limanı.
Pes diyorum.
Ne marinası.
Ne yatı.
Sanayi kentinde marinadan bahsediliyor.
Söz ediliyor.
Evet marina olsun.
Ama neresi.
Kozlu balıkçı barınağı.
Tam 150 milyonluk mendirek yapılıyor.
Balıkçı barınağı büyütülüyor.
Koruma altına alınıyor.
Sahil güvenlik bile Kozlu’ ya taşınıyor.
Evet.
Burada marina olur.
Hem müsait.
Hem de elverişli.
Zaten yatlar var.
Gemiler var.
Var da var.
Marina için altyapı da var.
Veya tamamlanır.
Marina olacaksa.
Kozlu bölgesi biçilmiş kaftan.
Gece rüya görüp.
Sabah hayal kurup.
Sonra demeç verenlere söylüyoruz.
Yazan ve çizenlere duyuruyorum.
Marina olacaksa bu bölge olur.
Tam 864 metre kare büyüklüğü.
Bugün için.
Yarın daha da büyüyecek.
Müthiş bir küçük liman Kozlu’da hayata geçiyor.
Yatırım da 150 milyon.
Ve marina sorunu da böylece tarih olur.
İkide bir marina sözü edenlerinde bilgisi olsun.
Kilimli balıkçı barınağa da ilave olabilir.
Kısmen açılabilir.
Marina yeri için iki balıkçı barınağı biçilmiş kaftan.
Görmeyenlere duyurulur.
Ve devamla.
Zonguldak limanı yaşayacak.
TTK ‘ya hizmet edecek.
Zonguldak’a hizmet edecek.
Gerekirse Belediyemizde bu limandan faydalansın.
Yararlansın.
Maddi anlamda kaynak sağlasın.
Zonguldak limanı hem ihracat kapımız.
Hem ithalata kapınız.
Gümrük kapımız.
Kömür sevkiyatı.
Çelik hammaddesi.
Zonguldak limanından gönderilecektir.
Çelik sanayimizin ihracat kapısı Zonguldak.
Demiryolu ağı limanın içine kadar giriyor.
Böyle bir teknolojik üstünlük yok sayılabilir mi?
Anlamayan.
Bilmeyen.
Sığ düşünenlere sesleniyorum.
Söylüyorum.
Ayrıca limanın sahibi.
TTK.
Malın sahibi ne derse o olur.
TTTK buradan para kazanmaya devam edecek.
Hem de çok kazanacak.
Böyle bir liman kaça kurulur?
Bilen var mı?
Yok.
Sadece Kozlu balıkçı barınağının mendireği 150 milyon.
Varın gerisini siz düşünün.
Liman içinde akaryakıt tesisleri de kuruldu.
Önemli bir eksiklik de giderildi.
Zonguldak limanı bu özellikleri ile iştah kabartıyor.
Yarın bir özelleştirilse.
Ödenecek özelleştirme meblağı dudak uçuklatır.
Hem de devamında yatırım yapmak şartı ile.
Ben özelleşsin istemiyorum.
Sadece özelleşse.
Kıymetinin ne olduğunun altını çiziyorum.
Böyle bir değerli limanımızı her zaman elimizin altında tutmalıyız.
TTK için yaşamsal öneme sahip.
Kömür hammaddemizin eğer üretirse dışarıya açılan tek kapısı.
ERDEMİR , deniz yolu ile.
KARDEMİR demiryolu ile.
Yurt dışı denizyolu ile.
Yurt içi tren ferisi ile.
Termik santrallere bile istenirse demiryolu.
Bant sistemi.
Denizyolu neden olmasın?
Zonguldak limanı hem sanayimize.
İhracat.
İthalat.
RO RO.
Yükleme ve boşaltma.
Yolcu gemilerine.
Ve aynı zamanda turizmimize hizmet edecek.
Büyük yolcu gemileri gelirse.
Tren ferisinin olduğu gemi iskelesi.
Rıhtımı.
Tam 200 metre.
Dikkatinizi çekerim.
Ayrıca sahil güvenlik taşınıyor.
O bölgeye de yolcu gemileri indirilebilir.
Liman sahili güzelleşirken.
Liman içi de sanayi ile şekillenirken.
Kimse.
Hiç kimse.
Liman içinde ki kömürden.
Çelik hammaddesinden.
İhracat ve ithalat mamullerinden.
Sevkiyat yapılan binlerce Tır’ dan.
Şikayet edemez.
Etmemeli.
Zonguldaklı etmez.
Zonguldak limanı sanayisi ile bacasız sanayisini birleştirerek yol alacaktır.
Zonguldak limanına dokundurtmam.
Bizden söylemesi.
Ve uyarması.
Nokta bugünlük.
