Zonguldak, bacasız sanayiye doğru yol alıyor.
Turizmde geldiğimiz nokta çok önemli.
Öncelik iç turizm.
Sonra dış turizm.
Neden olmasın?
Zonguldak gerçekten görülecek.
Gezilecek.
O kadar çok doğa harikası bölgesi var ki.
Say say bitmez.
Sadece doğa harikası değil.
Endüstriyel miraslar.
Antik kent.
Su kemerlerleri.
Yaylalar.
Eko turizm.
Ormanı ile denizi ile ilimiz gerçekten bulunmaz bir nimet.
Bir ara hiç unutmuyorum.
Yaban avı avcılığı bile dönem dönem yapılıyordu.
Bugüne geldiğimizde ise.
Bacasız sanayi içi çok ama çok doluyor.
Yeterli mi?
Tabi ki değil.
Geçtiğimiz hafta Gökçebey gezisini Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz, önderliğinde gerçekleştirdik.
Gökçebey de tarihi bir yer.
Antik tiyatro olduğunu öğrendik.
Geçmiş yüzyıllarda tarihi bir konumu olan ilçe’den bahsediyorum.
Söz ediyorum.
Gökçebey her yönü ile bakir.
Hele ki şelaleleri.
Akarsuları.
Çayı ve piknik yerleri.
Müthiş ki müthiş.
Biz hepsini görebildik mi?
Tabi ki hayır.
Sadece Gökçebey’i o yönden gezmek ve görmek için bir gün yetmez.
O gün için isterdik ki,
Gökçebey’in geçmiş yüzyıllardaki tarihi durumu ve konumu il kültür ve turizm müdüründen dinlemek isterdik.
Veya o bölgenin geçmiş tarihini en yakın bilen kültür isimlerinden öğrenmek isterdik, çok İyi olurdu.
Turizm denince.
Gökçebey ilçemiz önemli bir yer tutacak.
Gerçekten bu ilçeye gidecek her turist bu doğal güzelliğe bayılır.
Doyamaz.
Tekrar görmek ister.
Tabi ki Gökçebey ‘de turizm adına yeni yatırımları almalı.
Yapılmalı.
Gerçekleşmeli.
Bu haliyle bile Gökçebey çok müthiş.
Doyurucu.
Devamla.
Bu hafta Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz., ve yanındaki heyet ile birlikte Kandilli ve Ereğli arası demiryolu ağının kaldırılması ile oluşan bisiklet ve yürüyüş yolunda yürüdüler.
Tam 15 KM. lik bir demiryolu ağı olan bölge.
Bir ara bu bölgeye ve demiryolu raylarının kaldırıldığı alanı incelemiştim.
Ormanlık olmuştu.
Çalı ve çırpı vardı.
Şimdi bu yol yapımlı.
Yürüyüş yolu ve bisiklet kullanımına açılmış.
İyi de olmuş.
Ama ben aslında.
Bu demiryolu ağının yeniden yapılması tarafındayım.
Demiryolu yolculuğu nostalji yapılabilirdi.
Ayrıca yakında Kandilli bölgesinde ERDEMİR kömür üretimine geçiyor.
Bu demiryolu ağı ERDEMİR’in tam fabrika içine kadar giden bir süreci var.
Ulaşım sağlıyordu.
15 KM lik demiryolu ağı az değil.
Önemli bir ulaşım.
2000 yıllarda kaldırıldı.
Neden kaldırıldı?
Çok da anlamış değilim.
Bugüne geldiğimizde.
Kandilli ve Ereğli arası demiryolu ağı tekrar hayata geçmeli.
Yapılmalı.
ERDEMİR stratejik hammaddesi olan çeliği eriten tek taş kömürünü taşımalı.
Günde iki bin ton kömür çıkacak.
Sadece ERDEMİR’’ in Armutçuk bölgesinden.
Bir de TTK eğer üretimde önemli başarılar sağlarsa.
Günden neden 3000 tonları görmeyelim.
Zonguldak kömürü kamu eli ile.
Özel sektör eli ile.
Çıkartılıp.
Ekonomiye kazandırılmalı..
Çelik fabrikalarımızın da hammaddesi sağlanmalı.
Şu noktayı da belirtirsek.
Tabi ki turizm olmazsa olmaz.
Sanayimiz de mutlaka olmalı.
Geçmişten bugüne sanayimiz Zonguldak’ın bugünlere gelmesini sağlamıştır.
Bugünden sonra da bir çok iş kolu dahil.
Bacasız sanayi dahil.
Ekonomi çeşitliliğini artırmalıyız.
Yerli kömürümüz ile.
Yerli doğalgazımız ile.
Bölgenin çelik üssü olmamız ile.
Liman lojistik merkezi olmamız ile.
Ülkenin en büyük Filyos limanı ile.
ER DEMİR büyük ve küçük limanı ile.
EREN Enerji limanı ile.
Çok stratejik Zonguldak limanı ile.
Endüstri merkezi ile.
Termik santraller üssü ile.
OSB lerimiz ile.
Yakında tarımcılığımız.
Hayvancılığımız.
Ve önemle turizmimiz de sahaya çok güçlü çıkıyor.
İhracatta lider Zonguldak ile.
İthalat ve gümrük kapısı ile.
Zonguldak çok yönlü ülke ekonomisinin merkezi olma yönünde emin adımlarla yürüyor.
İlimizde ve bölgemizde hem hareketli hem de bereketli olacak.
İnşallah gelecek günler çok daha mutlu ve umutlu ve ümitli günler.
