Zonguldak ulaşımda çağ atlıyor.
Ana yollar.
İl yolları.
Yerel yönetimlerin yolları.
İlçeler.
Beldeler.
Kırsal .
İl özel idaresi.
Her yer asfalt oluyor.
Ulaştırma Bakanlığı.
Karayolları genel müdürlüğü.
Karayolları bölge müdürlüğü.
Belediyeler.
Valilik.
İl özel idaresi.
Yollarda herkes çalışıyor.
Asfalt demek.
Medeniyet demek.
İstanbul ve Ankara karayolumuz.
Duble oldu.
Tamamlandı.
Sıcak asfaltta kısmen aralıklarla sorun var.
Tamamlanacaktır.
Ana yollarda yer yer  sorunlar var.
Çalışma da var.
Ereğli –Devrek karayolu için bir müjde alabiliriz.
İnşallah diyelim.
Zonguldak –Kilimli, açılıyor.
İkinci makas kavşağında hummalı bir çalışma var.
 Kilimli sahil yolunda asfalt çalışmaları sürüyor.
Kilimli – Çatalağzı ve Muslu ihale edildi.
Tam 5. 3 KM.
Önemli bir çalışma.
Yakın zamanda start alıyor.
Bağlık kavşağı.
Uzunkum kavşağı.
Kilimli kavşağı.
Hepsi bir arada hizmete açılıyor.
Tünel ince işleri tamamlanıyor.
Tabi ki çok para harcanıyor.
Çok.
Sırada daha Muslu- Göbü- Türkali kısmı var.
Orası da çok önemli.
Sonrası çok kolay diye düşünüyorum.
Önümüz açılır.
Sahil yolumuz Bartın, Amasra- Çakraz- Kuruçaşile ve Cide ile bağlanacak.
Sahil yolu aynı zamanda Akçakoca- Karasu üzerinden Kuzey Marmara otobanına  bağlanacağız.
Ver elini İstanbul.
İstanbul çok ama çok yakın olacak.
Sakarya’ dan İstanbul kuzey Marmara otobanı ile tam bir saat.
O zaman Zonguldak – İstanbul arası özel araçla düşünemiyorum.
Çok yakın olacak.
Çok.
Zonguldak bugün için kullanılan faal ve aktif olan otobanlara tam 120 KM. uzaklıkta.
Ankara ve İstanbul için aynı uzaklıklara sahibiz.
Ulaşımda çağ atlayan bir Zonguldak'ı yakın zamanda göreceğiz.
Hem ana yollarımızı  yaparken.
Çevre yollarımızı da hayata  geçiriyoruz.
Şunu da söyleyelim.
Zonguldak dört ana ulaşıma sahip ender illerden birsi.
Kara.
Deniz.
Demiryolu.
Havayolu.
Hepsi var.
Hepsi mevcut.
Havalimanı yeni daha modernleştirildi.
Tam on milyon TL. ye yakın para harcandı.
Hep harcayan Zonguldak.
Zonguldak havalimanı.
Karabük ve Bartın içinde bulunmaz bir nimet.
Buna rağmen az kullanıyorlar.
Demiryolu ağı ise çok eski.
Demiryolu ağı yenilendi.
Tam 365 milyon Euro  harcandı.
AB hibe kredisi..
Raylar yenilendi.
Hemzemin geçit yapıldı.
Çok modern bir hale getirildi.
Tam bir milyar Türk Lirası.
Ülkemizde 100 milyon üstü para harcadı.
Bugüne geldiğimizde ise yük taşımacılığında rekorlar kırılıyor.
Yolcu taşımacılığında ise zayıfız.
Halen Ankara’ya gidemiyoruz.
Daha gerisini söylemeyeyim.
Zonguldak acil odaklı yeni bir demiryolu hattına kavuşmalı.
Özellikle.
Gerede ve Düzce ana demiryolu hattına çıkmalıyız.
Hem ana hatta.
Hem de hızlı tren hattına kavuşmalıyız.
Zonguldak’ın demiryolu hattı var.
Bartın gibi bir ilin bile demiryolu hattı yok.
Artık demiryolsuz il kalmamalı.
 Zonguldak olarak bugün adına denizyolunda  çok ama çok zayıfız.
Denizyolu yük taşımacılığında varız.
Yolcu taşımacılığında sıfır çekiyoruz.
Gelecekte ne olur?
Bilemiyoruz.
Bildiğimiz denizyolunda  yok durumda ve konumda.
Denizyolunda artık iyileşme olmalı.
Zonguldak bu konuda radikal adımlar atmalı.
Bugün yazımıza karayolları ile başladık.
Diğer ana ulaşımlardan da bahsettik.
Söz ettik.
Ama en önemlisi karayolları.
Halen daha bitmeyen yollar.
Bitirilemeyen yollar.
Tüneller.
Viyadük.
Kavşaklar.
Var da var.
Sıcak asfalt.
Çevre yolları.
Yani şunu söyleyelim.
Hakkını verelim.
Zonguldak  karayollarına çok büyük meblağlar ödeniyor.
Milyarlarca lira.
Tam beş milyara yakın bir para.
Ödenek.
Allah devletimize kolaylık versin.
Cumhurbaşkanımızdan ALLAH RAZI OLSUN.
Zonguldak’ a tüm ödenekleri açıyor.
Buna havalimanı da dahil.
Vekillerimiz.
Siyasetçiler.
Sayın Valimiz.
AK Parti il başkan yardımcısı Muammer Avcı.
Muammer Acı , gerçekten çok yoğun uğraşısı var.
Bizzat biliyorum.
Sayın Avcı ile ilgili de bir değerlendirme köşe yazısı yazacağız.
Sağolsun.
Varolsun.
Zonguldak karayolları yapımı bir çok hikaye  içinde barındırıyor.
Hepsini kalem alacağız.
Yalnız şu notu da vereyim.
İkinci makas ve bağlık tüneli tam on yıl üzeri bir süreç.
Burada ki gecikmeyi bir türlü kabul edemiyorum.
Çok kaybedilmiş yıllarımız var.
İhmaller var.
Bir de bu çalışmayı kendilerin mal edenler yok mu?
Beceriksizler  topluluğu  olarak adlandırıyorum.
Onların kendilerine faydası yok.
Zonguldak hiç olmaz.
Onun için bu parazitler artık ortadan kalktı.
O projede rahatladı.
Önü açıldı.
Sihirli eller değdi.
Karayolları ile yaşanan hikayeler bu köşede olacak.
Geçmiş karayolları bölge müdür ile de bir röportaj yayınlayacağız.
Anılar güzeldi.
Yaşananlar çok daha güzel.
Bugünlük nokta.