Zonguldak havalimanı.
Artık normal uçuşlarına döndü.
Çok uğraşıldı.
Çok mücadele verildi.
Pist büyümesi.
Genişlemesi.
Tam yedi veya sekiz milyonluk yatırım gerçekleşti.
Ve gelecek on yılımız kurtuldu.
Zonguldak havalimanı dış hatta rekor kırıyor.
Neye rağmen.
Fiyatların fahiş olmasına rağmen.
Birde fiyatlar makul olsa.
Değme keyfine .
Kapalı gişe oynarız.
Artık Zonguldak havalimanını sadece Zonguldak değil.
Bartın ve Karabük ilerlide kullanıyor.
Bu da gösteriyor ki, artık bu havalimanı üç ili temsil ediyor.
Hem de güçlü bir şekilde.
İki komşu il.
İçimizden çıktı.
Zonguldak onların büyük abisi.
Onun için Zonguldak ismi kimseyi gocundurmaz.
Aksine yüceltir.
Çünkü herkes Zonguldaklı.
Bartınlı.
Karabüklü.
Bu bölgenin insanı.
Devam edersek.
Dış hat bu durumda.
Rekor üstüne rekor kırıyor.
Ama iç hat sadece İstanbul.
Yeni havalimanı seçildi.
Çok doğru karar.
Fena da gitmiyor.
Fiyatlar makul.
Otobüs firmaları fiyat olarak 150 TL.
Uçak ise 200TL.
Hem zamandan tasarruf.
Hem de vakitten.
Onun için İstanbul, çok avantajlı.
Ama sadece İstanbul değil.
Artık iç hatta .
İzmir.
Muğla Dalman/ Milas.
Antalya.
Hatta Adana bile olabilir.
İnanıyorum ki büyük talep gelecektir.
Zonguldaklı bir tek doğu Karadeniz hattına sıcak bakmıyor.
Çünkü Doğu Karadeniz, bölgesine kimse gitmiyor.
Bir denendi.
Başarısız olundu.
İkinci kez denendi.
Gene hayal kırıklığı.
Hüsran.
Başarısızlık.
Nedense.
Zonguldaklı.
Bartınlı.
Karabüklü.
Bedava verilen biletlere rağmen.
Doğu Karadeniz bölgesine uçmadı.
Gütmedi.
Turistlik seyahat olarak da gitmedi.
Kültürel olarak gitmedi.
Ananevi gelenekleri sürdürme adına gitmedi.
Gidilmedi.
İlgi çekmedi.
Bundan sonra da koyulmasın.
Birilerini tatmin adına iç hat seferi açılmasın.
Bu seferler bizleri tekrar başa döndürür.
Bazı yazan ve çizenler çok konuyu bilmedikleri için sadece olsun adına görüş verdikleri için.
İç hat seferi belirlenmez.
İçi sığ.
Derinliği olmayan bilgilerle.
İç hat seferi tayin edilmez.
Yapılan bilimsel anketlerde bile Doğu Karadeniz, bölgesi sonuncu çıktı.
Daha ne diyelim.
Ama bugün adına.
Zonguldaklı.
Komşu illerimiz.
EGE.
AKDENİZ bölgesini.
Tek geçiyor.
Olması gereken de bu .
Sırayla.
Önce.
İzmir.
Antalya, olur.
Sonra da Muğla bölgesi.
Neden olmasın!
Çok istenirse.
Adana ve yeni Mersin, havalimanı.
Olmalı.
Havayolu şirketlerimiz için önemli olan doluluk değil mi?
Arz ve talep değil mi?
Müşteri potansiyeli değil mi?
O doluluğu sağlayabilirsek.
Bence güçlü bir şekilde denenmeli.
Zonguldak adına Ankara, çok yakın.
Sabiha Gökçen.
Çok yakın.
Onun için bu seferler kabul görmez.
Geçmişte Sabiha Gökçen , denendi.
Ve hayal kırıklığını çok ağır yaşattı.
Zonguldak havalimanı gelecek on yılda kendini önce her yönden iç hat.
Dış hat.
Kabul ettirecek.
Sonra inşallah üç ilin ortak bölgesi olan bir yere.
Tabi ki Zonguldak sınırları dahilinde.
Yeni havalimanı.
Neden olmasın?
Deniz dolgu değil ama iç bölgelerde çok güzel yerlerimiz var.
Özellikle Ereğli ilçemizi de düşünelim.
Ona göre karar verelim.
Artık uçak yolculuğum lüks değil.
Özellikle ihtiyaç.
Olması gereken en önemli ulaşım aracı.
En güvenli ulaşım.
Yeni havalimanımız.
İlimize ve bölgemize hayırlı v e uğurlu olsun.
Tabi ki Sayın Valimiz Mustafa Tutulmaz’ın da büyük katkıları var.
İl milletvekillerimiz ve siyasetçilerimiz çok yoğun uğraşı sergiledi.
Ulaştırma Bakanımız, devamlı havalimanını takip etti.
Cumhurbaşkanımızın da talimatları ile yeni havalimanımız bugünlere geldi.
Açılışı yapıldı.
Cumhurbaşkanımız sayesinde yeni havalimanımızın ödeneği çıktı.
Havalimanı hayata geçti.
Cumhurbaşkanımız Zonguldak’a her yönü ile üzerine titreyerek heyecanla bakıyor.
Havalimanımız.
Sembol camimiz.
Yakında Ereğli bölgesine de muhteşem bir cami düşünülüyor.
Bölgemiz gerçekten olağanüstü yatırımlara sahne oluyor.
Sırada Filyos Projesinin diğer seçenekleri hayata geçiyor.
Yollarımız her türlü komşu iller dahil yapılıyor.
Zonguldak ulaşım adına tüm seçeneklerin içini doldurarak yol alıyor.
Başarı ile gidiyor.
Önce karayolu.
Sonra demiryolu.
Şimdi havayolu sırada ne var derseniz?
Tabi ki denizyolu ulaşımı.
İnşallah.
Allah her yönü ile ilimizi ve bölgemizi hayırlar getirsin.
Nokta.
