ZONGULDAK’A VALİ DAYANMIYOR


Bir şehrin kalkınmasında, hizmet almasında valilerin etkisi yadsınamaz ölçüde çoktur.
Çünkü, vali demek devlet demektir.
Neredeyse tüm bürokrasi valilerin kontrolündedir.
Bürokrasiyi denetleyen de dizayn eden de valilerdir.

Zonguldak her konuda olduğu gibi vali konusunda da şanssız bir şehir.
Deyim yerindeyse, Zonguldak’a vali dayanmıyor.
Zonguldak son 7 yılda  5 vali gördü.
Bu 5 vali içerisinde en uzun süre görev yapan vali, 46 ay gibi süreyle Ali Kaban oldu.
Ali Kaban’dan önce görev yapan Erol Ayyıldız Zonguldak’ta 24 ay valilik koltuğunda oturabildi.
Ali Kaban’dan sonra Zonguldak’a atanan Ahmet Çınar 16 ay, Erdoğan Bektaş ise 19 ay görev yaptı.
Son 7 yıl içinde Zonguldak’ta görev yapan valilerin, görev süresi ortalaması ise 21 ay.

İşte Zonguldak’ta projelerin hayata geçmemesinin veya çok geç geçmesinin asıl nedenlerinden birisi de valilerin görev süresidir.
Yine Zonguldak’ta bürokratların başarısız olmasının nedeni de valilerin görev süresiyle alakalıdır.

Asıl önemli soru ise şudur;
Zonguldak’a neden vali dayanmıyor?
Bence bunun en önemli nedeni, iktidar partisinin milletvekilleri ve parti yönetimleridir.
İktidar partisinin milletvekilleriyle ortak hareket etmeyen, onların taleplerini yerine getirmeyen valiler Zonguldak’ta 2 yıldan fazla kalamadılar.
Aslında bu iddiamı örneklerle de destekleyebilirim.
Mesela, Zonguldak İl Özel İdaresi’ne yapılan işçi alımlarında kura çekme yöntemine gidilmesi, dönemin Zonguldak Valisi Ahmet Çınar’ın merkeze alınma nedenlerinden bir tanesidir.
Çünkü Ak Parti Milletvekili Hamdi Uçar alımların kura yöntemi ile değil, liste yöntemi ve mülakat ile yapılmasını istemişti.
Örnekleri çoğaltabiliriz.

Bir vali, bir şehirde 2 yıl gibi bir sürede hangi projesini hayata geçirebilir ki?
Zaten bir valinin şehri tanıması, şehrin eksikliklerini ve ihtiyaçlarını tespit etmesi 6 ay sürer.
Tespit ettiği eksikliklere göre projeler geliştirmesi ve bu projeleri ihale aşamasına getirmesi ise 1 buçuk yıl sürer.
Projenin tam anlamıyla tamamlanması ise 2 yılı geçer.
Zonguldak’a gelen valiler ortalama 2 yıl görevde kaldığına göre, bir çok vali yaptığı projenin hayata geçtiğini göremeden gidiyor.
Gelen vali, giden valinin projesini beğenmiyor.
Projeye yeni eklentiler yapıyor.
Derken ihale aşamasındaki proje 1 yıl daha uzuyor.
Buna en somut örnek ise Zonguldak Sahil Projesi.
Eğer Sahil Projesi’ni yapan vali görevde kalmış olsaydı, hala devam eden proje 2019 yılında bitmiş olacaktı.
Ve bugün rafa kaldırılan bir çok projede Zonguldak’la buluşmuş olacaktı.

Kentin sorunlarının çözülmesi için Ankara’da valilerin önünü açması gereken milletvekilleri kendi kişisel ve siyasi çıkarları için valileri görevden aldırmak için çaba harcadılar.
Kenti için değil, kendileri için bakanlıkların kapılarını aşındırdılar.
Gelinen sonuç ortada.
Yarım kalan, bir türlü bitmeyen ve rafa kaldırılan projeler kenti oldu Zonguldak.
Bu nedenledir ki Zonguldak bundan  sonra, vizyon sahibi valilerin en az 5 yıl görev yaptığı bir şehir olmalıdır.
Bunu sağlayacak olan ise iktidar partisinin milletvekilleri ve il başkanıdır.
Umarız mevcut Vali Mustafa Tutulmaz’ın akibeti de diğer valiler gibi olmaz.

HALK OTOBÜSLERİ SORUNU
Zonguldak’ın şu an için en önemli sorunlarından bir tanesi toplu taşıma meselesidir.
Toplu taşıma işini dolmuşlar üstlenmiş durumda.
Yarı yamalak devam ediyor.
Ama bu iş böyle devam etmez.
Yetkililer çözüm üzerinde çalışıyorlar.
Aslında Zonguldak Belediyesi’nin elinde, geçtiğimiz yıllarda yapılmış bilimsel bir çalışma var.
Belediye ihaleye çıkarak, ücreti karşılığında toplu taşıma meselesini enine boyuna araştırdı.
Ortaya bir rapor çıktı.
O rapor incelendiğinde toplu taşıma giren şirketlerin neden iflas ettiğini, toplu taşıma işinin Zonguldak’ta neden sekteye uğradığını görmek mümkün.
Yetkililer sorunun sadece yüklenici firmalar olmadığını biliyor.
Bu işi aynı şartname ve aynı sözleşme ile dolmuşçular da yapsa, sonuç aynı olur.
Çözüm açık ve net bir şekilde ortada.
Ya toplu taşıma işini, kar gözetmeden Zonguldak Belediyesi kendisi yapacak.
Ya da belediye dışında her kim yapacaksa;
Hem belediye hem de bazı bakanlıklar tarafından desteklenecek.
Nasıl mı desteklenecek?
Belediye kira almayacak.
Kira almadığı gibi yüklenici firmaya yıllık 1 milyon lira para veya o meblağda akaryakıt verecek.
Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı 65 yaş üstü araç başı desteğini arttıracak. 
Bu işin başka bir çözümü yok gibi görünüyor.

YORUM EKLE

banner302

banner261

banner300

banner314

banner303

banner313

banner94

banner31

banner299

banner319

banner320

banner266