KARDEMİR’ e devrediliyor.
KARDEMİR’ in limanda kullanım hakkı var.
Hem de her tülü.
Şimdi bu durum ve konum komple kullanıma doğru yol alıyor.
Tabi ki TTK her zaman için öncü kuruluş.
Uhdesinde olacak.
TTK Enerji bakanlığına bağlı.
KARDEMİR ‘in yönetim kurulu başkanı Enerji Bakan yardımcısı.
O zaman sorun olur mu?
Olmaz.
Her iki kurum.
Kamu madenciliği ve özel sektör ağırlıklı maden sanayi.
Çelik sanayi.
Bir çok iş kolunda hizmet ediyor.
Zonguldak limanı
Cep liman.
Korunaklı liman.
Konvansiyonel liman.
Demiryolu ağı olan ender bir limana sahibiz.
Zonguldak limanı aslında büyütülmeli.
Şimdi buraya nerden geldik derseniz.
Filyos limanı.
Ülkemizin üçüncü büyük limanı.
Ülkemizin dünya çapında uluslararası normda gurur ve onur kaynağı TPAO limanın büyük kısmında çok büyük faaliyet gösteriyor.
Filyos limanında TÜPRAŞ gibi çok büyük bir tesis yapılıyor.
Devasa bir doğalgaz ayrıştırma ve rafineri tesisi hayata geçiyor.
Tam 3500 kişi personel geceli ve gündüzlü TPAO tesislerinde çalışıyor.
Daha yan kolları saymadık.
Yan sanayileri eklemedik.
Filyos limanı TPAO devasa bir enerji üssü oluyor.
BOTAŞ’ da buraya geliyor.
Bu bölge.
Limanla birlikte devasa bir enerji üssü oluyor.
KARDEMİR’ in Filyos bölgesinde liman ihtiyacını hepimiz biliyoruz.
Filyos limanının yapılmasının en önemli nedenlerinden birsi de KaRDEMİR liman ihtiyacı için.
KARDEMİR’ in Filyos sahilinde yıllık beş milyon ton kapasiteli liman yapım sahası var.
Hem karada.
Hem de deniz içi.
Tapulu mülkü.
Ve biliyoruz ki KARDEMİR birkaç kez bu bölgeye liman yapımı için tüm çalışmaları tamamlamıştı.
Kaynak ve finans bile hazırdı.
Bir çok kere KARDEMİR en üst düzey yetkilileri ile yaptığım görüşmede.
Bu konular etraflıca anlatılmıştı.
Bilgilendirilmiştik.
Fakat Filyos liman projesi engellenmesin.
KARDEMİR’ de burada önemle yer alsın görüşü ağır basınca.
Devletimizin görüşü de ilerisi adına değerliydi.
Bu liman yapımı gerçekleşmemişti.
Şimdi liman bitti.
Devasa bir liman hayata geçit..
Yalnız artık yerli doğalgaz var.
Belki petrol müjdesi geliyor.
Bir çok olasılık çok güçlü konuşuluyor.
Burası enerji üssü oluyor.
KARDEMİR Zonguldak limanını kullanıyor.
Hem de çok yönlü.
ÇAĞ Çelik’ de burada.
Devasa bir hangarı var.
Ayrıca kömür depolarımız.
Gemilerin gelmesi.
Boşaltılması.
Yüklenilmesi.
İhracat adına ray demirlerinin sevki.
Daha bir çok çeşitli mamul ürünü Zonguldak limanından sevk ediliyor.
KARDEMİR için Zonguldak limanı çok önemli ve değerli.
Böyle olması da çok mümkün.
KARDEMİR ’in hem ihracat hem de ithalat adına lojistik merkezi.
Liman üssü.
Zonguldak limanı.
Zonguldak limanını kullanırken KARDEMİR aynı zamanda kira usulü EREN Enerji limanını da kullanıyor.
Burada yaptığı on yıllık anlaşma artık bildiğimiz kadar sona erdi.
Yeni anlaşma da yapıldı.
EREN Enerji limanından KARDEMİR memnun.
EREN Enerji memnun.
Önemli saha çalışmalarını buradan lojistik adına kömür.
Demir cevheri.
Hepsi hallediliyor.
Önemli bir işlevi de Eren limanından hammadde adına temini sağlanıyor.
Evet.
Gelelim Zonguldak limanına.
Zonguldak limanı KARDEMİR’ e devredilebilir.
Bu da çok makul bir gelişme olarak adlandırıyorum.
KARDEMİR TTK’ nın en büyük portföy müşterilerinden birisi.
Biliyoruz ki TTK üretim adına büyük atak da .
Kömür üretimi artıyor.
Daha milyonlarca ton üretim gündemde.
Ayrıca KARDEMİR Zonguldak özel kömür üreticilerinden ZTSO başkanlığının girişimleri ile 5000 ton kömür aldı.
Devamı gelecektir düşüncesindeyim.
Yerli ve milli anlaşımız ile Zonguldak limanı KARDEMİR’ e devredilir.
TTK kullanımı ve uhdesi devam eder.
Her iki kurum işbirliğinde. .
Çok güçlü yol alır.
TTK artık maden sanayinde çok büyük atılıma geçti.
İş makineleri üretme pozisyonu çok güçlü devam ediyor.
KARDEMİR ile bu konuda bir güç birliğine girilebilir.
Yakında bu konuda yeni fikir ve beyin cimlastiklerini en üst düzeyde görebiliriz.
KARDEMİR kömür hammaddesini TTK ve özel sektör maden sanayinden sağlar.
İthalat kapıları da yerli kömür sağlandığı sürece kapanır..
Herkes kazanır.
TTK. Özel sektör madenciliği.
Ve tabi ki KARDEMİR.
‘’Kazan kazan’’ politikası da burada şekillenir.
Hayata geçti.
Geçiyor.
Bugün köşemizde bizi
Bizleri heyecanlandıran bir yazıyı kaleme aldık.
İlimizin ve bölgemizin kuruluşlarının her yönden iş birliği.
Güç birliği..
Yeni başarıları ve hedefleri ortaya koyar.
KARDEMİR ülkemizin büyük şirketlerinden birisi.
İlk 500 şirket içinde 24.
Zonguldak limanı KARDEMİR’ in dünya’ ya açılan kapısı olacak.
Olmalı.
Olmaya da devam etmeli.
Tabi ki KARDEMİR Filyos limanında yerini almalı.
Üst yapıda gerekirse olmalı.
Bu hedeflerden vazgeçilmemeli.
Zonguldak limanı da KARDEMİR lojistik adına amiral gemisidir.
Bunu da hiç kimse unutmasın.
Bilmem Anlatabildim mi?
Şimdilik nokta.
