KARDEMİR 85. yaşında .

Dile kolay tam bir asra giden yol.

KARDEMİR 100. yaşına doğru emin adımlarla yol alıyor.

KARDEMİR ‘i yaklaşık 17 yıldır takip ediyorum.

Büyük dönüşümü .

Değişimi.

Ve yeniliği gören takip eden gazetecilerden biriyim.

Çok geriye gitmek istemiyorum.

Yakın zamanımızdan örnekler vererek yol alalım.

Rahmetli Fadıl Demirel ile başlayan 2009- 2014 yılları büyük yatırımlar olmuştu.

Rahmetli Demirel, daha 1999-2003 yıllarında KARDEMİR’ in zor günlerinde görev yaptığı için kurumu iyi tanıyordu.

Onun döneminde tabi ki Yolbulan ve Güleç ailesinin de çok büyük maddi destekleri ile inanılmaz projeler sırası ile start aldı.

Hedefler büyütüldü.

Bugün 3.5 milyon ton üretim gerçekleşiyorsa.

O dönem yapılan inanılmaz yatırımların büyük emeği var.

Karşılığı var.

Hele ki Demirel göreve geldiğinde çelik sanayi dünya ‘da küresel krizin getirdiği en büyük dibin dibini yaşıyordu.

2008 yılında demir ve çelik sanayi altın yılını yaşarken.

Birden bire olan 2008 yılının ikinci yarısında ülkemizde ekonomik kriz teğet geçerken.

En büyük krizi ise demir ve çelik sanayi çok güçlü görüyordu.

Demir ve Çelik ton başı 2008 yılında dolar bazlı inanılmaz yüksek fiyatları görüyordu.

Sonra birden bire inanılmaz türbülans düşüşünün çok sertlerini yaşıyordu.

Ton başı fiyatlar birden bire normal fiyatın üç veya dört misli bir şekilde düşüşe imza atıyordu.

Dünya piyasaları allak bullak.

O günler yakın tarihimiz.

Ve gerçekten KARDEMİR üst yönetimi o yıllar çok cesaretli kararlar alarak Demirel döneminde inanılmaz projeleri peş peşe uygulamaya koymuştur.

KARDEMİR ‘in fabrika içinde çok büyük görsel değişimi her türlü görüyorduk.

Buna büyük çevre yatırımları da dahildi.

Yakinen takip ettiğim için hafızalarımızı tazeliyorum.

O yatırımlar ile birlikte bugünün de başarı temellerini atmıştır.

Ülkemiz gerçekten çok sıklıkla ekonomik krizleri yaşıyor.

Çok çabuk ta dinamik yapımız sayesinde maşallah atlatıyoruz.

KARDEMİR Demirel döneminden sonra M. Uğur Yılmaz ile devam eden süreç ve sonrası tabi ki var.

Bugüne geldiğimizde ise KARDEMİR yönetim kurulu başkanı Sayın Dr. Alparslan Bayraktar, aynı zamanda Enerji Bakan yardımcısı olarak görevini başarıyla sürdürüyor.

Yönetim kurulu başkan vekili Ömer Demirhan, genç bir isim ama müthiş vizyona sahip başarılı bir Yönetici.

Tabi ki tüm görev alan seçilmiş yöneticiler önemli katkı veriyor.

Genel Müdür Necdet Utkanlar’ da demir ve çelik sanayinde önemli deneyimi ve tecrübeleri olan bir yönetici.

Genel müdür ve ekibi 2020 yılında zarar katsayısı yüksek iken göreve geldi.

Zararın bir kısmını gerçi o dönemler yatırımların geri dönüşü oluşturuyordu.

Bu yıl ise 2021 yılında KARDEMİR rekor kar açıkladı.

Rekor ihracat rakamları.

Tabi ki bunlar çok mutlu edici.

Memnun edici.

Gurur ve onur verici durumlar.

KARDEMİR ülkemiz tek ray üreticisi.

Hem yurtiçi hem de yurt dışı ray satışımız mükemmel.

Bölgemizde yakın coğrafyamızda Ortadoğu dahil bildiğim kadarıyla ray üreten ülkeler yok.

Rakipsiz gibiyiz ve kalitemizle öne çıkıyoruz.

İran dahil önemli yurtdışı satışlarını uzun zamandır yapıyoruz.

Zonguldak limanından ihracat gerçekleşiyor.

Hatta hiç unutmuyorum.

Geçmiş zaman diliminde İran’a yapılan büyük ray satışında karşılığında petrol alımı ile ödemenin yapılması gibi önemli bir anlaşma üçlü bir kurumlar arası projeksiyonla hayata geçmişti.

Bugün için İran gelecekte belki demir ve çelik sanayi adına rakibimiz olabilir mi?

Olabilir.

İran ambargolar nedeni ile kendini geliştiremedi.

Bu konuda sanayisinde gelişmeleri yaşayamadı.

Bu da bizlerin ve ülkemizin bir çok sanayi kolunda avantajımız oldu.

Buna demir ve çelik sanayide dahil diye düşünüyorum.

Onun için bizler ülke olarak demir ve çelik sanayimizi hep dinamik ve gelişimine açık tutmalıyız.

Rekabet şartlarını en iyi hale getirmeliyiz.

Maliyetleri de en aza indirerek piyasa ile rekabeti dünya ölçeğinde sağlamalıyız.

KARDEMİR bugün için iç kısımda kalıyor.

Demiryolu ağı ile ulaşım var.

Karayolu ile ulaşım var.

Lojistik adına tabi ki belirtiyorum.

Deniz yoluna açılım Zonguldak’ tan sağlanıyor.

Zonguldak limanı KARDEMRİ’ e hem ihracat adına.

Hem de ithalat adına çok büyük işlev görüyoruz.

Kömür hangarı ve stok sahası da KARDEMRİ’ e hizmet ediyor.

Etmeye de devam edecektir.

Zonguldak limanı konvansiyonel bir limandır.

Çağ Çelik firmasının da önemli bir hangarı mevcuttur.

Uzun yıllardır çağ çelik firmasının da sevkiyatları her türlü işlev görülüyor.

Limanın demiryolu bağlantısı olması aslında en büyük özelliğidir.

Tren ferisi bile mevcut.

Konvansiyonel bir liman deyince Zonguldak limanın içi doluyor.

Zonguldak limanı aynı zamanda bölgemizde ki limanlar içinde en korunaklı olanıdır.

Bunu hiç kimse unutmasın.

Her zaman her daim lazımdır.

KARDEMRİ’ e her zaman tahsislidir.

Kullanımına sonuna kadar açıktır.

Tabi ki KARDEMİR 85. Yaşında.

Kutluyoruz.

KARDEMİR bize gerçekten heyecan veriyor.

Başarılar ve ilkleri başarması bizleri mutlu ediyor.

Ray üretimi.

Tam 72 metre.

Kangal demir.

Tren vagonlarının tekerlek üretimi.

KARDEMİR hep farklı, nitelikli ve ilkleri üretiyor.

Demir ve çelik sektöründe ki mamul üretim çeşidinin artırılması ve pazarlara çok seçenek sunulması.

Ve bugün tam 3.5 milyon ton üretimleri görmemiz.

Tabi ki hayaldi.

Rüyaydı.

Ama bu rüya ve hayal gerçekleşti.

Gerçekleşiyor.

Şimdiki hedef ise yıllık on milyon ve on beş milyon üretimler.

Bu üretim hedefleri devlet katında çok konuşuluyor.

İnşallah gerçekleşir.

500 bin tonlardan 3.5 milyon tonlara gelmemiz.

Çok da kolay olmadı.

Özelleştirmeden sonra büyük yatırımlarla bugünlere geldi.

Çok büyük yatırımlar yapıldı.

Gelecekte çok büyük yatırımlarla çok büyük üretimlere imza atılacaktır.

İnanıyorum ki KARDEMİR gelecek 2030 ve 2050 vizyon ve misyonunda büyük hedefler vardır.

KARDEMİR 2, Filyos’ a kurulacaktır.

KARDEMRİ’ in yeni hedefi.

Dünya’ya açılma Zonguldak / Filyos limanından olacaktır.

Filyos limanı bugün yapıldıysa.

Hayata geçtiyse.

KARDEMRİ ismi üzerindedir.

KARDEMRİ için 25 milyon tonluk liman yıllık kapasitesinin beş milyon tonu ayrılmıştır.

Bize göre bu rakam on milyon tona çıkmalıdır.

Tabi ki Filyos limanında doğalgaz üssü kuruluyor.

Limanın 3/ 1 doğalgaz’a tahsisi ediliyor.

Tüm planlar değişti gibi.

Endüstri merkezi projesi var.

Bazı yapılacak yatırımları duyuyoruz.

Liman üst yapısı bu ay veya gelecek ay ihale ediliyor.

Bakalım nasıl bir seçenek hayata geçecek.

KARDEMİR'in hakkı ve hukuku korunmalı.

Tabi ki Zonguldak limanı KARDEMİR’ e hizmet etmeye devam edecektir.

EREN Enerji limanı lojistik hizmeti verecektir.

Gerçi Eren Limanı ile on yıllık anlaşma imzalanmıştı.

Yenilendi mi?

Bilemiyorum.

Ama bir on yıllık daha anlaşma yapılabilir.

Filyos sahilinde KARDERMİ’ in önemli alanı var.

Hem karada.

Hem de deniz içi.

Burasına artık KARDEMİR sahip çıksın.

Tapulu araziye değer versin.

Bugün için Filyos Belediyesi ilgileniyor gibi görünüyor.

Ama ne dersek diyelim.

KARDEMRİ burada ki çok önemli ve değerli yerine artık benim demeli.

Kontrol altında tutmalı.

KARDEMİR’ in yeni yaşı kutlu olsun.

Yönetim kurulu başkanından tüm yöneticilerine,

Hak sahiplerine.

Hissedarlarına.

Genel müdür ve tüm ekibine.

Daire başkan ve müdürlerine.

Personeline.

Sendikasına.

Sahada üç vardiya çalışan tüm çalışanlarına.

Tüm görev alanlarının.

Taşeron firmalarının.

Tedarikçilerine kadar.

Karabük ve , Zonguldak ve Türk halkının da 85. Yılı mutlu olsun.

Nice yıllara ve nice yaşlara .

Şimdilik nokta.