KARDEMİR 85. yaşında .

Bir asra giden yolculuk.

İlk Türk Demir ve Çelik Fabrikası.

1938 yılından bugün gelen süreç.

85 yıllık serüven.

Çalışma hayatı ve macerası.

 Karabük gibi bir kentin meydana gelmesi.

Karabük ilçemiz.

Bugün komşu ilimiz.

Ama ayrılmaz parçamız.

Karabük.

KARDEMİR.

Her şeyi ile iç içeyiz.

Halkı ile.

Kültürel ortak noktalarımızla.

Karabük iline demiryolu ile.

Karayolu ile.

Ulaşımız var.

Yenice üzerinden yapılan yeni yol.

Tam 16 tünel ile Zonguldak- Karabük buluşması sağlandı.

Yolumuz bugün duble değil.

Onun için yolculuk esnasında çok dikkatli gitmek gerekiyor.

Yolun duble olması için Karabük ve bölgenin güçlü devlet adamı Mehmet Ali Şahin, uğraştı.

Halen uğraşıyor.

Bu yolun 60 kilometresi duble yol olması gerekiyor.

Ülkemizin bu çağında.

Bu yolun halen daha tek yönlü olması olmuyor.

Bu modern çağda.

Ulaşımın tüm ülkeye  duble olarak yayıldığı noktada Zonguldak’a ve Karabük’ e  yakışmıyor.

İnşallah yapılır.

Göçebey – Yenice  ve Karabük karayolunun duble olması için 60 kilometrede  çalışmalar başlatılmalı.

Gçkçebey- Yenice arası daha kolay olabilir.

Yenice –Karabük arası çok zorlu bir çalışma hepimizi bekliyor.

Bu yolun yapımı adına.

Zonguldak ve Karabük ortak çalışmalıyız.

Zonguldak- Karabük karayolu buluşması daha güvenli yolculuk adına sağlanmalı.

 Basın olarak da üstümüze düşeni yapmalıyız.

Devam edelim.

Dün KARDEMİR ‘ in 85. yılını kutlayan bir yazı yazdık.

KARDEMİR artık 3.5 milyon ton hedefi ile.

Gerçekleştirdiği üretim esası ile.

Çok daha ileriye güvenle bakıyor.

Yol alıyor.

Tabi ki KARDEMİR’ in ileriki hedefleri çok büyük  gelecek yakın zamanda 2030- 2050 vizyon.

Misyon.

On milyon.

On beş milyon ton üretim hedefleri.

İnşallah gerçekleşir.

KARDEMİR bugün adına Karabük ilinde büyümesini tamamladı.

Daha gidecek yer kalmadı.

Artık KARDEMİR yenide hedefi dün de belirttik.

Yazdık.

Flyos limanı.

Filyos endüstri merkezi.

KARDEMİR 2.

Artık kurulmalı.

Gelecek  yakın yıllarda bu hedef gerçekleşmeli.

KARDEMRİ’ in  Filyos beldesinin hemen merkezinde  çok kıymetli  yerleri var.

Hem de deniz kenarı.

Hem deniz içi buralarda değerlendirilmeli.

Sahip çıkılmalı.

Yerel yönetimler burayı değerlendiremiyor.

Bir ara toplu konut projesi için önerilmişti.

Bence  burası tekrar KARDEMİR’ in İhtiyacı olacak düşüncesindeyim.

Filyos limanında üst yapı ihaleye çıkılıyor.

Filyos limanı dünde belirttiğim gibi.

KARDEMRİ için çok önem arz ediyor.

KARDEMİR sahipleri.( özel ve Kamu)

Yöneticileri.

Genel müdürleri geçmişten bugüne burayı hep yakın takip ettiler.

Ediyorlar.

Filyos limanı bugün adına yerli doğalgazın karaya çıkarılma üssü olarak bir kısmı tahsis edildi.

Yerli doğalgaz öncelik aldı.

Şimdi üst yapı ihalesi sonrası KARDEMİR’ e önce beş milyon ton kısımlık alan tahsis yapılmalı.

Filyos limanında önceliğimiz KARDEMİR.

Yerli doğalgaz önemli ve değerli.

Zonguldak’ın zenginliği yerli doğalgaz.

Enerji bakanımız neredeyse her hafta  buraya  geliyor.

Doğalgaz ile ilgili rafineri çalışmalarını yerinde inceliyor.

Enerji bakan yardımcımız da Alparstan Bayraktar,KARDEMİR’ in yönetim kurulu başkanı.

Enerji bakan yardımcımızın KARDEMİR’ in yönetim kurulu başkanı olması bir şans.

Çünkü Filyos’ da KARDEMİR haklı olan yerini alacaktır.

Dünya’ya açılma kapısı görülen.

İhracatımızın ana merkezi.

Karadeniz’den dünya açılan kapı.

Pencere.

KARDEMRİ adına Filyos limanı olacaktır.

Şartlar sanki biraz değişti gibi geliyor.

Ama Enerji Bakan yardımcımız bu konuyu hassasiyetle halledecektir.

Yıllık beş milyon ton kapasite  kullanımız sağlanacaktır.

Tahsis olacaktır.

Hatta on milyonluk kullanım hakkını limanda elde etmeliyiz.

KARDEMİR artık limanın önemli kısmında ve stok sahasında çalışmalarını sürdürecektir.

Lojistik hizmetini  kurumsal hale getirecektir.

KARDEMİR bugüne kadar kendi limanını kurardı.

Bunu 2010 yılından bugüne biliyorum.

Birkaç kez niyetlenildi.

Karar devlet katında iletildi.

Filyos limanı ülkemizin gelecek vizyonu ve dünya  görüşlülüğü adına vazgeçildi.

Sadece Filyos limanı için bu kararından vazgeçmişti.

Ertelemişti.

Bugün Filyos limanı yapıldı.

Hayata geçiyor.

KARDEMİR ’ de haklı olarak burada yerini almalıdır.

KARDEMİR  gelecek on milyon ton ve 15 milyon ton hedeflerini burada şekillenecektir.

KARDEMİR’ in Endüstri merkezinde önemli bir yeri var biliyorum.

KARDEMİR 2 ‘de burada önemle yer almalıdır.

Büyük hedefler ancak bu şekilde gerçekleşir.

KARDEMİR için tabi ki Zonguldka limanımız her daim hazırdır.

Kullanımı vardır.

Kullanılmaya da devam edecektir.

KARDEMİR için Zonguldak limanı hem ihracat üssü hem de ithalat üssüdür.

Bu da kullanılmaya ihtiyaçlar ölçüsünde Zonguldak’ ta devam edilecektir.

Zonguldak bir sanayi şehridir.

Limanımız sanayi limanıdır.

KARDEMİR ‘de ülkemizin demir ve çelik sanayisinin en önemli mihenk taşıdır.

Zonguldak limanı da bu mihenk taşının dünya’ya çılan önemli bir kapısıdır.

KARDEMİR Zonguldak limanı ve EREN limanı ile taşkömürü ve demir cevheri sevkiyatlarını yapmaktadır.

İhracatını yapmaktadır.

Demiryolu ağımız ile KARDEMİR’ in  Zonguldak buluşması sağlanmaktadır.

Demiryolu  ağına yapılan 700 milyon Türk lirası AB hibe kredisi ile yapılan yatırım tamamlandı.

Daha süratli ve güvenli taşımacılık yapılıyor.

Sadece balkısık mevkiinde sorun var diye biliyorum.

Orada kayma ve zeminde oynama var.

Trenler yavaşlıyor.

Oraya da bir çözüm bulunmalı.

Bir şans da bence .

Hem Zonguldak limanı.

Eren limanı.

Ve Filyos limanı demiryolu bağlantısı mevcut.

Filyos ile KARDEMİR daha da yakınlaşıyor.

Hem zamandan hem de mesafeden büyük tasarruf yapılıyor.

TCDD nakliye taşımacılığında KARDEMİR sayesinde en büyük kazancı bizim bu bölgeden kazandığını ulaştırma bakanı belirtmişti.

Rekor bizde diyorum.

KARDEMİR sayesinde TCDD karın kar sağlıyor.

KARDEMİR’ in 85. Yılını kutlarken.

KARDEMİR Zonguldak’ ta iki kez kömür üretim sahası ihalesine girdi.

Her ikisinde çok  gerçekçi teklifler vermişti.

O günler bunlar gerçekleşseydi.

KARDEMİR bugün en büyük hammadde ihtiyacı olan kömürünü de üretiyor olacaktır.

KARDEMİR bir kez daha kömür üretimine girmeli.

Biliyorum ki İnağzı ve Bağlık sahasına geçmişte girmişti o  zaman olmamıştı.

Daha sonra Gelik bölgesinde çok verimli bir sahaya daha girdi.

O da olmadı.

Fakat bu sahalarda halen daha kömür üretimini başaramadı.

Ve sahlar halen daha  duruyor.

Bu konu ile ilgili detay bir yazı ileride kaleme alacağız.

Geçtiğimiz KARDEMİR ZTSO başkanının daveti ile özel kömür üretim sahlarını gezmişti.

Olumlu izlenimlerle ayrılmışlardı.

Şunu biliyroum.

KARDEMİR TTK’ dan kömür alıyor.

Ama yeterli değil.

Zonguldak üretse KARDEMİR tüm ihtiyacını karşılayacak.

Ama Zonguldak üretmiyor.

Kömürü üretmemizi gerekiyor.

Zonguldak’ ta kömür üretme adına üzerine düşeni yapmalı.

Kömür çok pahalı.

Bu kömür Zonguldak’ın derin topraklarının altında.

Bir an önce çıkartılmayı bekliyor.

Dün KARDEMİR’ de yeni işçi alımının kurası vardı.

Hayırlı ve uğurlu olsun.

KARDEMİR devamlı istihdama yönelik çalışmaları yapıyor.

Buda çok sevindirici.

Mutlu edici.

Zonguldak TTK ve özel kömür sahaları olarak tam 6000 maden işçisi alımına yoğunlaştı.

Eğer bu alımlar gerçekleşirse kömür üretiminde  patlama yaşanacaktır.

Amasra B sahası içinde devir işlemleri olabilir.

Orada çok büyük bir potansiyel kömür rezervi çıkma adına  ün ve aylar sayıyoruz diyebilirim.

Yeter ki yer altında tam mekanizasyon sitemi, pano  ayak ve  yer üstü  lavuar ve iskele rıhtım şeklinde deniz sevkiyatı hazır hale getirsin.

Üretim adına milyon tonlar bizi bekliyor.

Tabi ki istihdam ile birlikte.

Zonguldak olarak çelik sanayimizin ve termik santrallerimin kömür hammadde ihtiyacını karşılama adına elimizden geleni yapacağız.

Yapmalıyız.

Yerli ve milli görüşün içini doldurmalıyız.

KARABÜK / KARDEMİR’İN 85. Yılını kutluyorum.

Bölgemiz  Zonguldak – Bartın ve Karabük’ü ile sanayi devi olma yolunda emin adımlarla yol alıyor.

Zonguldak ve bölgemiz yakında uçacak.

Ekonomik yönden ihya olacak.

Ülkemizin i500 milyonluk ihracat hedefinde baş rol oynayacak.

İnşallah.

Yakın günler umutlu ve ümitli günler olacak.

Şimdilik nokta.