Zonguldak limanı.
Konvansiyonel liman.
Para basan liman.
Bir çok fonksiyonu olan liman.
Liman cep liman.
Korunaklı liman.
Liman bilgisi olmayanın liman ile ilgili ahkam kesmesi çok da anlaşılır değil.
Liman kimin?
Sahibi kim?
TTK.
Ne ile verilmiş.
Yüce meclis kararı var.
Limanı hiç kimse keyfi olarak kullanamaz.
Adını bile anamaz.
Tasarrufta bulunmaz.
Limanın sahibi TTK.
Sadece TTK konuşabilir.
Tasarrufta bulunabilir.
Limanın özellikleri ise .
RO RO taşımacılığı.
Sevkiyatı.
Tren ferisi.
Yükleme boşaltma.
İskeleler.
Rıhtım.
Yolcu gemisi bile yanaşabilecek konum ve durum.
İçinde demiryolu olan bir limandan bahsediyoruz.
Söz ediyoruz.
Kömür sevkiyatı.
Kömür ithalatı.
Ayrıca demir ve çelik üreticileri ürettiği ürünlerin ihracatı.
Demir ürünleri hangarları.
Stok sahası.
Akaryakıt istasyonu.
Bu arada ZTSO Başkanlığı liman sahasında soğuk hava tesis kurma projesi vardı.
İnşallah olur.
Çünkü bu proje çok önemli.
Yapılmalı.
Limanın en büyük eksikliği.
Zonguldak limanı bu işlevleri yerine getirirken.
Aynı zaman da halk ile liman sahilin buluşması adına sahilin bir kısmını.
Valilik binasının arka cephesinden başlayan kordonboyu.
Liman caddesi.
Adliye önü.
Liman arkası ve mendirek bölgesine kadar halka açıldı.
Gezi alanı oldu.
Her ne kadar daha çalışmalar devam etse de.
Liman sahilinden Fener bölgesine çıkacak gezi yolu çalışması devam etse de.
Fener projesi daha başlama adına start almasa da.
Herhalde bu yıl bir şeyler olacak.
Yapılacaktır.
Zonguldak limanı bir sanayi bölgesidir.
Sanayi ürünlerine hitap etmektedir.
ERDEMİR için önemlidir.
KARDEMİR için çok değerlidir.
Zonguldak ve bölgemizin bir çok kurumsal şirketlerine de hizmet etmektedir.
TTK için büyük karlılık sağlamaktadır.
TTK adına entegre bir kurum olmanın önemi limandan geçmektedir.
Bazı kesimler TTK için yük diyor.
Bazı kesimler TTK için özelleşsin diyebiliyor.
Ama bu kesimler şunu unutmamalıdır.
TTK ile büyümüşlerdir.
TTK ile öğrenim görmüşlerdir.
TTK ile geçimlerini sağlamışlardır.
TTK ile bugünlere gelmişlerdir.
TTK sayesinde bugünlere gelenler.
Birinci kuşak.
İkinci kuşak hatta üçüncü kuşak.
TTK olan borçlarını ödemelidirler.
Hiç olmazsa.
Nankör olunmamalı.
Allah razı olsun denmeli.
Şükredilmeli.
Havalar söner.
Balonlar patlar.
TTK’ dan bahsederken.
Söz ederken.
Herkes çok ama çok dikkat etmeli.
Zaman dahilinde Zonguldak limanını yazıyoruz.
Zonguldak limanı ile ilgili özellikleri sadece hatırlatma adına yazıyoruz.
Çünkü unutulabiliyor.
Bizde hatırlatma yapıyoruz.
Basında maalesef bazı kalemlerde liman ile ilgili sığ düşüncelerde bulunabiliyor.
Bunları da görüyoruz.
Bunlar günlük yaşayan.
Kimin değirmenine su taşıdıklarını herkes biliyor.
Bunlar gel ve geç tipler.
Devamla.
Kömür artık çok değerlendi.
Kömür hazine oldu.
Kömürün değerini anlamayanlar maalesef Zonguldak türedi.
Kömürü bilmeyen.
Rengini görmeyen.
Kömürden rahatsız olan.
Tozundan sakınan.
O zaman bu şehirden gitsin.
Bu şehirde yaşamasın.
Zonguldak kömür ile anılmış.
Kömür ile yoğrulmuş.
Kömür ile bugünlere gelmiş.
Kömür sayesinde Zonguldak olmuştur.
Maden kentidir.
Emeğin başkentidir.
Kömürden şikayet edenlerin Zonguldak’ta var olmaları imkansızdır.
Herkes kömüre saygılı olacak.
TTK’ dan övgüyle bahsedecek.
Zonguldak limanının önemini bir kez daha anlatıyoruz.
Yazıyoruz.
Bilmeyenlere hatırlatıyoruz.
Hafızaları tazeliyoruz.
Yakında TTK’ ya 3000 işçi alımı söz konusu.
Milyonlarca kömür üretimi gündemde.
Kömür tonu Amasra ilçesinde 2000 TL. KD V dahil.
KARADON 2500.
Armutçuk 2500.
Kozlu 2500
Üzülmez 2500
Ton başına fiyatlar.
Bunlar yaklaşık fiyatlar.
Daha detaylı fiyatlar kurumdan tarafıma geldi.
Yakında o fiyatları da ayrıntılı paylaşacağım.
Fiyatlara KDV dahil.
Bu fiyatlara belki bir zam daha gelmiştir.
Artık ülkemiz ithal kömür almamalı.
Rusya.
Ukrayna.
İthal kömür gelemiyor.
Gelse bile zor geliyor.
Yağı getiremedik.
Tahıl getiremedik.
Kömür nasıl gelsin.
Ama halen daha 3000 işçi almayan bir düşünce.
Enerji bakanlığı neden ağır alıyor.
Bence bir an stratejik karar alınmalı.
İşçi alınsın.
Üretim artsın.
Hammaddeyi üretelim.
Ekonomiye kazandıralım.
Ve kömür bugün için gerçekten çok büyük maddi gelir sağlıyor.
TTK zararı kalmıyor bir duruma veya minimuma iniyor.
Zonguldak limanından yılda 50 milyon TL gelir bekleniyor.
Tabi ki dediğimiz üretimler sevk edilirse.
İhracat ve ithalata karşılıklı yapılırsa.
Yakında tarımda OSB çalışmalarından büyük bir ihracat beklentisi var.
Bu ihracat nereden yapılacak?
Tabi ki Zonguldak limanından .
Tüm bunları görmemek için bence Zonguldak’ta yaşamıyor olmak gerekir.
Yaşadığımıza göre görmememiz için sebep ve neden olmamalı.
Zonguldak limanı sanayi limanı olarak konvansiyonel bir şekilde görevini yapacaktır.
Hem TTK.
Hem Zonguldak kazanacaktır.
Bugünlük nokta.
