Son akaryakıt fiyatlarından sonra ( Zonguldak -İstanbul) otobüs ile ulaşım çok pahalandı.
Toplu taşımacılık adına çok yeni ücret bilgisini paylaşacağız.
Gidiş ücreti 1280 TL. Gidiş ve dönüş ücreti 2600 lira.
İstanbul fiyatları uçak fiyatı ile yarışıyor.
Zonguldak – Bartın gidiş 350 lira. Doksan kilometre yol 350 lira.
Zonguldak – Ereğli 180 lira. Zonguldak – Çaycuma 180 lira.
Zonguldak ilçeleri ile olan ulaşım adına toplu taşımaya bildiğim kadar zam yapılmadı.
Ne olursa olsun toplu taşıma fiyatları çok yükseldi.
Fiyatlar aldı başını gidiyor. İran ve Amerika savaşı, petrol fiyatlarının artması.
Ülkemizde akaryakıt fiyatlarını aldı başını gidiyor.
Petrolün varili 120 dolara çıktı. Bugün ise 90 dolara indi. Belki daha da inecek.
Ama zamlar kalacak. Ne olursa olsun, zamlar yapılınca geri çekilmiyor.
Zonguldak pahalı şehir. Daha da pahalanıyor. Otobüs fiyatları, uçak fiyatları ile yarışıyor.
Hemen zam yapılıyor. Sadece şunu söylüyorum.
Mukayeseyi İstanbul- Ankara karayolu ile yapalım.
İstanbul – Kayseri, Konya veya İzmir gibi çeşitlendirebiliriz.
Toplu taşıma adına diğer illerin fiyatlarını ( mesafe – kilometre ) örnekleme yapalım.
Zonguldak neden pahalı? Bunu sorgulayalım, irdeleyelim.
Şehirlerarası taşımacılık.
Zonguldak adına en pahalı taşımacılık gerçekleşiyor. Belki de bu konuda lideriz.
İstanbul’ a tam sekiz saatte gidiliyor.
Toplamda 400 kilometre yol, duble yol, otoban yol, sekiz saatte bitiyor.
Pes diyoruz. Hadi biraz iyileştirme olsun yedi saat veya yedi buçuk saat diyebiliriz
İstanbul yolunda tam sekiz durak var.
Maşallah dur ve kalk adına o kadar çok zaman harcanıyor ki.
Hangi birini sayalım.
Zonguldak’ta ulaşım çok pahalı çok.
Bu pahalılık durdurulamıyor.
HAVAYOLU -ZONHAV ???!!!
Zonguldak havalimanı ilimiz adına 2008 yılından bugüne devamlı ve sürekli büyüyerek geldi.
İlk yıllar adına havalimanına yapılan tıraş. Sonra uçuşların başlaması. Pistin yetersiz kalması.
Pist uzunluğu ve altyapı yatırım adına olgunlaşmanın beklenilmesi ve epey zaman geçmesi.
Ve sonunda geç olsa da pistin büyümesinin sağlanması.
Genişlemesi. Birçok makine teçhizatın alınması. Gece inişlerinin sağlanması.
Pist ile ilgili ve diğer detaylar adına tam on milyon harcanması. Çok da kolay olmadı.
Cumhurbaşkanımızın gönderdiği büyük ölçekli ödemek havalimanımızın uluslararası bir marka olmasının önünü açtı.
Pistin yaklaşık 2.2 km’ye ulaşması. Genişlemesinin ise 65 metreye çıkması.
THY’ nin ilimize uçuş yapmasını sağladı.
Yurt dışı direk uçuşlarımız maşallah. Yazın günde üç uçuşu bile görebiliyoruz.
Karşılıklı gidiş ve gelişli.
Duesseldorf, Köln, Dortmund, bu uçuşlar her daim doluluk oranı çok yüksek.
Yurt dışı uçuşlar adına rekor kırarken, yurt içi uçuşlarımızı artırmalıyız.
Hafta da üç sefer yetmez. Yaz adına beş gün yetmez. Her gün İstanbul yeni havalimanına uçuş olmalı.
Zonguldak – İstanbul, İstanbul – Zonguldak karşılıklı olmalı.
Sadece Zonguldak için değil, Bartın ve Karabük illerini de içine alan İstanbul çalışması genişletilerek yapılmalı.
Bu üç ilin nüfusu 1. 250 000 rakamını geçiyor.
Gerçi geçmişte bu üç il bir buçuk milyon nüfusa hitap ediyordu.
Müthiş nüfus adına erimişiz. Yine de buna da şükür.
Bu üç ile hitap edecek havayolu ulaşımı adına gerçekçi çalışmalara imza atmalıyız.
Dış hatlardaki başarı iç hatlara da yansıtılmalı.
BAKKA aracılığı ile bir anket çalışması bugünlerde yapılıyor.
İnşallah başarılı olur. Bu konuda önemli yazılarımız olmuştur.
Yine olacaktır. Anket yapan danışmanlık firmasına biraz şüpheli bakıyorum.
Gerçeği yansıtmıyor kanısındayım. Çok da profesyonel değil bir görüntü veriyor.
Kamuoyuna inandırıcı bilgileri gelmiyor düşüncesindeyim.
İnşallah yanılırım.
Çünkü bu anket çalışmasını, yeni iç hatların belirlenmesini ve ihtiyaç durumuna göre uçuş hattı dış / iç hat açıklanacak olması çok önemli.
Bu konuda anket ve çıkan raporunda değerli olduğunu belirtelim.
Havalimanı adına biraz da ZONHAV’ dan bahsedelim. Söz edelim.
Zonguldak Özel Sivil Havacılık Sanayi ve Ticaret A.Ş. (ZONHAV) Yönetim Kurulu Başkanı olarak Sayın Valimiz Osman Hacıbektaşoğlu, görev yapmaktadır.
Tabi ki başkan vekili Recep Kayha ve yönetim kurulu üyeleri mevcut.
Başkan vekili yirmi dört saat mesaide görev yapıyor.
Şirkette Zonguldak valiliğimiz il özel idare kanalı ile ortak.
Yüzde %15 hisse var biliyorum. ZONHAV uzun yıllardır hizmet yapıyor.
Kurumsal yapıda çalışılıyor.
Üzerinde uzun zamandır çalışılan hizmet binası için yeni bir yer tahsisi yapılmış diye biliyorum.
Pistin sonuna doğru demiryolu tarafının pist tarafına bakan kısmının arka alanında önemli bir yerin tahsisi yapılmış.
İnşallah oraya güzel bir hizmet binası yapılacak.
Zonguldak’ın dünya’ ya açılan kapısı çok modern ve teknolojik görselli olacak.
Bir ara bildiğimiz kadar ile demiryolunun ana yola bakan tarafında bir yer tespiti yapıldı ama küçük bulundu.
Oradan yaya ulaşımı herhalde üst geçit ile yapılması gerekiyordu.
Ne olursa olsun güzel ve modern bir hizmet binası yapılmalı.
Bu barakamsı ve metruk görüntüden kurtulmalıyız.
İtfaiye yeri elden geçirilecek. Çevre düzenlemesi yapılacak.
Pekçok çalışma projesinin olduğunu biliyoruz.
ZONHAV başkan vekili Kayha, bu konuda uygulama adına kendini artık göstersin.
Biliyorum ki Sayın Valimiz Osman Hacıbektaşoğlu, çok büyük katkı veriyor.
Halen daha veriyor. Başkan vekili ve yönetimi de bir şeyler yapmalı.
Sadece turist gibi Almanya – Zonguldak arasından uçuş yapmamalı.
ZONHAV Başkan vekilini ne tanıyan var,ne de bilen.
Seyirci gibi tribünde oturmamalı. Artık sahaya insin ve çalışmaya başlasın.
Elini değil, taşın altına gövdesini koysun. Ortaya eserler çıkartsın.
Biliyoruz ki o çalışma azmi ve o irade kendisinde başarma adına var.
Çünkü Zonguldaklı, Zonguldaklı başarır. Başarmalı.
Kendi adıma böyle düşünüyorum.
Şimdilik nokta.
